國家電網公司將開展充換電服務網絡城際互聯示範建設

　　本次展會為期三天，由中國電力企業聯合會主辦。展會邀請了國內外電動汽車運營商及電動汽車充電裝置、電池的生產和研發單位參加。國家電網公司在此次展會上通過四大**示範工程，集中展示了智能充換電服務網絡建設運營成果，並對“十二五”期間推動電動汽車規模化發展作出了展望及規劃。公司副總經濟師王相勤出席展覽會。

　　智能充換電服務網絡發展模式，旨在通過智能電網、物聯網和交通網的“三網”技術融合，實施網絡化、信息化和自動化的“三化”管理，實現對電動汽車用戶跨區域全覆蓋的同網、同質、同價的“三同”服務。網絡**支持充電和換電方式，現階段以電池更換為主、充分依托電網資源，形成一體化多級服務網絡，為各類型電動汽車用戶提供全方位、規範一致的電能供給服務，靈活、高效、快捷地適應電動汽車移動性和多樣性用電的服務需求。

　　四大**示範工程中的智能充換電服務網絡浙江示範工程共建成充換電站13座，交流充電樁500個，沿杭州—金華高速公路建設換電站4座，支持電動汽車在杭州及金華間跨城際行駛，**實現了電動汽車充換電設施的網絡化、智能化運營。青島薛家島充換儲放一體化示範站是目前世界上規模*大、服務能力*強的電動汽車充換電站，可滿足280輛電動公交車的換電需求，可滿足每天1440車次電池的更換需求。近期投運的蘇滬杭城際互聯首期工程共涉及三條高速公路中5個服務區的9座充換電站建設，滿足電動乘用車用戶在蘇滬杭地區城際自由行駛的需求。北京高安屯示範充換電站建成後將成為北京東部地區電動環衛車的集中運行站及電池配送中心，服務範圍覆蓋朝陽、通州、順義等地區。

　　從**示範工程運營效果來看，建設智能充換電服務網絡繞過了電池不支持快充的瓶頸，繞過了電動汽車使用者因慢充不能實現方便快捷補充電能的瓶頸，繞過了汽車製造商因冇有服務網絡不敢大規模製造電動汽車的瓶頸，繞過了配電網難以承受大規模隨機充電負荷的瓶頸，具有顯著的優越性，為公司在環渤海地區和長三角地區開展充換電服務網絡城際互聯示範建設，及*終實現充換電服務網絡的**互聯打下了堅實基礎。

　　按照“十二五”我國電動汽車保有量達到50萬、80萬和100萬輛三種情況，國家電網公司已編製完成“十二五”電動汽車智能充換電服務網絡發展規劃。公司將以支撐國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程為重點，優先保障試點城市對充換電基礎設施建設的需求。同時，對未列入國家示範應用推廣計劃的其他城市，公司將結合實際，因地製宜建設充換電服務網絡，支持當地電動汽車的發展。